『CL50ボアアップ【腰上分解編】』
先日調子を悪くしたレッドモンスターことＣＬ５０クン
キャブの清掃とプラグの交換でなんとか調子を取り戻したのですが
ちょっとバイク弄りに興味を持ち始め
届きました
ボアアップキット、８０ｃｃです
ちなみにボアアップキットには
『フルボアアップキット』と『ライトボアアップキット』があります
『フルボアアップキット』 シリンダーとピストン、ヘッドを換えます 可能な限りパワーを追求することができますが その性能を活かすためには吸気排気の変更はモチロン クランク、クラッチ、オイルポンプなどの 腰下の強化も必要となるため 必然的に１０万～２０万コースになります 『ライトボアアップキット』 純正ヘッドを残したままピストンとシリンダーだけを換え リーズナブルにパワーを得ることができますが 純正パーツにあわせて作られているため パワーの向上に頭打ちがあります さらなるパワーを求めるとなると ヘッドを交換することになるのですが それに見合ったシリンダーも交換する必要があり 結局余計な出費となります両者一長一短有るので
自分に見合った選択をするのですが
そこまで追求するつもり（お金）も無いので
今回はライトボアアップキットにしました
ちなみにオークションで￥５７００
きわめてリーズナブルです
メイドイン台湾ですが、
クロスハッチもついています
つくりは問題ないようです
ということで
カスタムショップ『俺』開店です
先日オーバーホールしたので余裕です
シフトペダルをはずすにはステップをはずさなければなりませんが
ステップをはずすとスタンドもはずれます
ジャッキを用意した方がいいでしょう
実際はステップ外さなくても緩めるだけで大丈夫です
エンジンは圧縮上フライホイールを手で回して
Ｔのラインをクランクケースの切り欠きに合わせます
オイルが墨のようですバルブクリアランスはココで行います
３つのボルトではずれます
右側のカバーを外せば左の丸いのも外れます外れないようだったら
右側のボルトをコンコンとたたくとはずれます
ナットは右下だけ普通のナットですワッシャーは左下だけ胴ワッシャーです
ロッカーアームが見えますガスケットはまだ使えそうですが
断腸の思いで交換します･･･
カム圧縮上死点をだす○の刻印があるのですが
後であわせるのがめんどくさいので
カムチェーンにその位置をマークしておきました
ガスケットが固着して外れない場合はプラスチックハンマーでやさしくたたいてやります
自分は持ってないので
ウェスの上から普通のハンマーでたたいてやりました
ピストンが顔を出しますスタッドボルトのノックピンは左上と右下の２個
オイルラインのＯリング１個
真っ黒です
シリンダー横のボルトはずすだけです
カワイイピストンがこんにちわスタッドボルトのノックピンは右上と右下の２個
オイルラインのＯリング１個
ピストンピンをはずすのに一苦労しますクランクケースに異物が入らないように
ウェスなどを詰めますが
手っ取り早くガムテープ張りました
ここまで意外とスンナリ分解できました
もう後戻りはできません（笑）
【組み付け編】に続く
